Introduction
カーボンオプション
カーボンファイバー製チェーンガード、フロント&リアマッドガード、タンクカバーボディを装備、魅力的なルックスを追求しています。
パッセンジャー用ハンドグリップ
人間工学に基づいてデザインされた新しいハンドルグリップは、安全性と快適さを向上させます。
ジャーニーパック
グリップヒーター(オプション)とワイドウインドシールド(オプション)。防水性のインサイドバックを含んだ2個の33 It KAPPA製サイドバック(オプション)。トップボックスサポートプレート付きの荷台(オプション)。
APTCクラッチ
後輪のロック防止と曲がる際の加速改善のため、シフトダウン時に役立つアンチホッピング機能を搭載しています。
デザイン
Granpassoはカラーリングとコンポーネントをカスタマイズする事が出来ます。
Images
Technical features
Design
| 車体全長 (mm) |
2,200 |
| 最大幅 (mm) |
930(ミラー除く) |
| シート高 (mm) |
875/830(GPRバージョン) |
| 最低地上高 (mm) |
200 |
| ハンドル高 (mm) |
1,180 |
| フロントフットレスト高 (mm) |
360 |
| リアフットレスト高 (mm) |
540 |
| ステアリング角 |
左/右32° |
| 燃料タンク容量 (リットル) |
27 |
| 車両重量 (kg) |
210(燃料無) |
Chassis
| フレーム構造 |
高強度鋼管トレリスフレーム |
| ホイールベース (mm) |
1,490 |
| レーキ |
26.5° |
| トレイル (mm) |
135 |
Brakes
| フロントブレーキ |
ブレンボ製 |
| フロントブレーキ構造 |
298mmダブルディスク&4ピストンキャリパー |
| リアブレーキ |
ブレンボ製 |
| リアブレーキ構造 |
255mmシングルディスク&2ピストンフローティングキャリパー |
| フロントタイヤ |
110/80 R 19 |
| リアタイヤ |
180/55 R 17 |
| フロントリムサイズ |
2.5J-19インチ |
| リアリムサイズ |
5.5J-17インチ |
| ファイナルドライブ |
チェーン (137 ZRP) |
| 駆動比 |
17/40 |
Electronics
| 計器類 |
電子式アナログタコメーター、多機能液晶ディスプレイ |
| 燃料供給 |
電子制御インジェクション |
Engine
| エンジン型式 |
FMVE01 |
| シリンダー数 |
2 |
| エンジンレイアウト |
V 型 87 °縦置き |
| ストローク |
4 |
| 燃焼ライン |
0 °フロント -270 °リア |
| 冷却システム |
水冷 |
| バルブ作動 |
カムチェーン方式 |
| 1 気筒バルブ数 |
4 |
| ボア×ストローク (mm) |
107 × 66 |
| 総排気量 (cc) |
1,187 |
| 圧縮比 |
12.2:1 |
| 最高出力 (kw) |
86.8 |
| 最高出力 (ps) |
118 |
| 最高出力時回転数 (rpm) |
8,400 |
| 最大トルク (Nm) |
103.6 |
| 最大トルク (kgm) |
10.6 |
| 最大出力時回転数 (rpm) |
7,000 |
| 始動方式 |
電動 |
| スロットルボディ径 (mm) |
54 |
| インジェクター数 |
2 |
| アイドル回転数 (rpm) |
1,400 |
| 潤滑方式 |
トロコイドポンプ強制潤滑 |
| ギアタイプ |
ストレートカットギア |
| ギア段数 |
6 |
| プライマリドライブギア |
スポークギア |
| プライマリドライブレシオ |
31/55 |
| クラッチ |
湿式多板 APTC クラッチ |
| 排気システム |
ダブルマフラー、三元触媒、O2センサー |
Suspension
| フロントフォーク |
マルゾッキ製 倒立式 |
| F フォーク直径 (mm) |
50 |
| フロントフォークトラベル (mm) |
175 |
| リアサスペンション |
オーリンズ製マルチアジャスタブルモノショック |
| リアホイールトラベル (mm) |
200 |
Price
2,717,000円 メーカー希望小売価格 (本体価格:10%消費税込)
2,596,000円(GP-R) メーカー希望小売価格 (本体価格:10%消費税込)